从京广北路隧道逃出生天

暴雨如注，水涌入隧道。

7月20日下午4点多，京广北路隧道南出口的积水越来越深，很快淹没了整个轮胎。来郑州办事的张力和周边的车辆被堵在隧道口，无法动弹。

眼看着水势越来越大，向前望，已是一片汪洋。不能退也不能进，张力焦躁地按了几下喇叭，前方两辆车缓慢地动了下。车上的表妹怕急了，嘟囔着“完了完了，这下完了”。

得自救。水位快到座椅的高度时，张力决定踩一踩油门，车慢慢从旁越过前方车辆，来到一个岔口，最后张力一脚油门冲到路边。下车时，水位已经到身高182cm的张力的胸部，表妹扒着他的脖子往路边一家单位的二楼躲避。

张力开车冲出来后，又有两辆车冲到路边，车上的人来到安全地带。此后，他没见到有其他车辆上来。

几乎同一时间，在京广北路隧道北出入口的14岁少年吴奇没有那么幸运。他本来和三名同学结伴而行，雨势太大，两名同学选择在安全区域躲雨，而吴奇和同学张云逸骑电瓶车冒雨走向隧道，在下午4点42分和同学通了最后一次电话后，两人失联了。

公开资料显示，京广快速路一期工程共13.5公里，隧道长约4.3公里。京广北路隧道主线全长1835m，暗埋段（陇海路—中原路）长度1360m。京广南路隧道长约2.4公里。在7月20日的那场极端暴雨中，两段隧道被积水填满，路过车辆被淹。

经过数天的排水救援，截至7月25日5点，京广路隧道积水基本抽完，有些路段正清理垃圾，进行消杀。

据央视新闻，7月26日下午，河南省政府防汛救灾新闻发布会通报，截至26日12时，河南全省因灾遇难69人。经过多家部门和国内救援机构连续5天的不懈努力，共从郑州京广快速路隧道三处隧道内拖移安置各类车辆247辆。截至目前，现场排查发现6名遇难者，5男1女。目前，相关善后工作正在进行。

7月24日，京广北路隧道正在进行抽排作业。澎湃新闻记者 段彦超 图失联时间回到7月20日。和母亲生活在郑州的吴奇当天上午一直呆在家里。母亲马琴担心儿子下雨天出门，在11点多给儿子打电话特意叮嘱，下午3点多，雨势越来越大，她再次打电话给儿子，4点32分，她又打电话确认儿子是否在家。

“妈，我在外面呢。”吴奇跟马琴说完这句话就挂了电话。7月23日，马琴告诉澎湃新闻，那时她以为儿子是在外面某个地方避雨，“他没说他在隧道呢，他要是说在隧道呢，我肯定赶紧回来。”马琴抽噎着，压抑着不让自己哭出来。

当天下午，吴奇和三个同学骑电动车出去玩。雨势太大，同学劳琦和许凯选择在安全区域躲雨，而吴奇和同学张云逸则冒雨前行。

按照劳琦的说法，当时路上的车辆大部分都已经抛锚，车主弃车而走，只有几辆电动车还在走。他让吴奇和张云逸等雨停了再走，“他俩想着隧道里可能比路面上要好”，两人还是骑着电动车穿着一套蓝色双人雨衣，驶向隧道。

劳琦没带手机，他用许凯的手机在下午4点42分和吴奇通了一次电话。劳琦转述，吴奇说他们在隧道里，雨下大了里面水很多。这是劳琦最后一次打通吴奇的电话。此后，14岁的昆昆和张云逸就失联了。

20日晚6点多，马琴下班涉水回家，水深至腰，她在水中走了两个多小时，回到家里发现儿子不在。

她多次拨打儿子的电话，均显示电话已关机。她六神无主，近乎疯狂地打电话给儿子。

“我心里还埋怨孩子，你为什么不借个电话，给我说一声，报个平安。”马琴说，第二天4点多，她开始出去寻找。

寻找无果。

7月21日至22日，相关救援机构已经在各个隧道内抽排水。

吴奇的父亲从海南赶回来，姑姑从内蒙古赶回来，大姨从许昌老家赶回来，一家人来到京广北路隧道的各个出入口等候，深夜也不愿意离去，唯恐错过一点消息。

张力弃车来到附近单位二楼后拍摄的画面，京广北路隧道南出口已被完全淹没。受访者图自救说起自己“死里逃生”的经历，张力眼神深邃，望向三天前曾困住他的隧道口。

7月20日下午3点多接近4点，来郑州办事的张力开车载着表妹从京广北路隧道北入口驶入。

那时，虽然一直在下雨，但隧道里还没怎么有积水，通行畅通。4点左右，他来到京广北路隧道南出口，准备驶离隧道。

“前面堵着，不让走。”张力称，他在接近出口处被迫停下，他前面还有两辆车，也停在原地，“好像是地面有积水，还是前面堵车了，就是不让走。”

下午4点多，京广北路隧道南出口附近的积水越来越深，上涨越来越快。

事后人们得知，当时的降雨量突破了郑州的历史极值。水从地面向下涌来，没几分钟就没过了半个轮胎，随后淹没了整个轮胎。张力和周边的车辆仍被堵在隧道口，无法前进。

“我们不能进也不能退，两头的水还哗哗地从地面向下流。”张力称，进退两难的境地下，看着不断上涨的水，他心想“这就是在这等死了”。

张力焦躁地按了几下喇叭。表妹更是恐慌，一直嘟囔着“完了完了，这下可怎么办？”张力安慰表妹，肯定要想办法逃生，“只要有逃生的机会我肯定把你带出去，下车之后拉着我走就行了”。

那时他在和朋友视频通话。水位继续上涨，慢慢接近座椅，车里也开始进水，他挂掉电话，想着“得自救”，“大概在4点28分我就冲过去了。”

“我当时脑子一热，直接从岔路口冲出去了。”张力慢慢越过前面两辆车，一踩油门，冲到了路边。等他打开车门下来时，发现周边一片汪洋，水位已经到了他的胸部，到了表妹的肩部，他举着包，表妹扒着他的脖子，两人缓慢地来到了路边一家单位的二楼办公室。

有两辆车跟在张力后面，也冲到了路边，车上的人跟着来到了二楼的安全地带。他们三车五六个人，坐在这家单位的办公室歇脚。

“那个时候真的不奢求什么，只要能保命。”7月23日，张力想起三天前被困在洪水中的经历，仍然心有余悸，“那一片汪洋的场景就是两个字：吓人。那就是死里逃生”。

从隧道里的水中拖出来的“泡水车辆”。澎湃新闻记者 薛莎莎 图弃车与张力相比，出租车司机老李被堵的时间更长，遇到的情况也更凶险。

当天下午3点多接近4点，老李开车在京广路附近接一个20多岁女孩去车站。他们进入隧道时，还没有积水。

几乎和张力同一时间（下午4点左右），他来到京广北路隧道的南出口坡道上，仅有几十米的距离，他就可以驶离隧道口。

老李也被堵住了去路。

堵了半个小时后，有着多年开车经验的老李看着雨势不太对，雨下得很大，雨滴很密集，隧道内已经有了积水，他判断让乘客先下车离开这里。

“我叮嘱她赶紧下车，不要去车站了，赶紧上去找个宾馆住下，哪儿也别跑哪儿也别去，不管贵还是便宜，都先住下。等雨停了看情况再去车站。这种情况下，即便去了车站，也没人会发车的。”老李没收乘客的钱，让她在坡道上下了车。

水势汹汹。老李回忆，再后来的水，“都相当于大河开口了，那快得很。当时确实挺害怕的。”

老李说，隧道内本来有三个车道，但事发紧急，司机们另外挤出了一条车道。隧道宽度相当于四辆车那么宽，“那水是往下灌啊”。

接近6点，水位越涨越高。老李觉得不能再等了，他尝试着打开车门，但水的冲劲太大，第一次用一只手，没打开。老李心里咯噔一下，心想“这下坏了，出不去了”。

这时，有个已经从车里出来的人吆喝着，叫大家快走，“赶快下来，赶快下来，车不要了车不要了”，从后头吆喝到前头。当时因为被堵时间太长，有一个男司机直接在车里睡着了，其他司机拿着水瓶砸车玻璃，把他喊醒，救了他一命。

也有人犹豫不决，不想弃车而走，那个吆喝的人有些命令式地让他们赶快下车。

随后，老李把车窗打开，“水往里灌，一进水，门就好开了”。他用两只手推开了车门。“我会游泳，我当时想的是，只要我能打开车门，我就能逃生”。

老李来到高处安全地带后，他看到他的车开始漂起来，向后漂了二三十米。

后来，老李看新闻才知道，喊人下车的人叫侯文超，他挨个敲车窗呼吁被困司机弃车逃生的视频流传到网上后，有网友感叹：“这个理智的声音救了多少人的命！”

7月24日中午，澎湃新闻记者看到一长排被从隧道里的水中拖出来的“泡水车辆”，有的损坏十分严重，车身满是淤泥，车内因长时间泡水已经发臭。有一辆车的车窗玻璃被敲碎，车辆的驾驶座上，遗落了一只运动鞋。

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