台媒：“一带一路”在疫情蔓延期间功能日益彰显

新冠肺炎病毒肆虐，全球都同受其害，但随着中国大陆疫情稳定控制，三月经济已有起色，特别是一带一路逐渐恢复正常，中欧班列也在援助其他国家抗疫，扮演关键角色。可以预见，不论疫情还会持续多久，一带一路将会发挥更重要的作用。

这次新冠肺炎疫情，全球除了四个国家之外，无一幸免。最早爆发疫情的中国大陆，既是首当其冲，外界自然认为会损失惨重。世界银行一月预估，2020年大陆经济成长率为5.9%，已经是1990年以来最低纪录，疫情爆发后，最近一次预估，成长率直接下调为2.3%，最坏情况下可能只有-0.1%；国际货币基金组织（IMF)则预判今年全球经济总量将萎缩3%，中国大陆经济成长只有1.2%。

日前大陆国家统计局发布的第一季国内生产总值为206504亿元，按可比价格计算，同比下降6.8%，单个季度经济出现负成长，是1992年以来的第一次。货物进出口总额65742亿元，同比下降6.4%，其中出口下降11.4%，进口下降0.7%。主要原因是当前国际疫情持续蔓延，世界经济下行风险加剧，不确定、不稳定因素显著增高，再加中国大陆防范疫情输入压力不断扩大，复工复产和经济社会都面临新的困难及挑战。

不过，从另一个角度观察，目前全大陆超过76%的外贸重点企业产能恢复率超过70%，积压订单陆续交付、政策效能逐步显现；浙江、江苏、上海等地重点外贸企业已全部复工，其他各地外贸企业复工复产进度也正在加快，履约能力快速回升；同时，通过海关跨境电商管理平台进出口增加34.7%，市场采购方式出口增加50.9%，显示外贸新业态继续保持蓬勃发展。

尤其是一带一路，第一季大陆跟一带一路沿线国家合计进出口2.07万亿元，同比增长3.2%，远远高出大陆外贸增速9.6个百分点，占比达31.4%，其中出口1.1万亿元，虽下降1.8%；但进口9654.4万亿元，增加9.6%。这表示在疫情扩散期间，一带一路上的经贸活动，虽不免受到影响，但相对于其他地区，还算相当活络，对中国大陆经济的重要性更随之增加。

另外，大陆企业在第一季对一带一路相关五十二个国家非金融类直接投资42亿美元，同比增加11.7%，占同期投资总额的17.3%，较上年提升2.4个百分点，无异证明对一带一路投资的比重越来越高。至于对外承包工程方面，虽然大陆企业在一带一路沿线的五十七个国家新签对外承包工程新签合同金额262.4亿美元，占同期大陆对外承包工程新签合同47.4%，同比下降13.9%，但对外承包工程新签大项目居多，其中新签合同额在五千万美元以上的项目一八七个，较上年同期增加十个，上亿美元 项目一一四个，较上年增加二十二个。显示大陆对外承包工程虽因疫情不无影响，但既未停顿，沿线国家对中国大陆的信心也未削弱，反而增强。

运输方面更是如此。新冠肺炎疫情爆发以来，海空运都普遍受到影响。在中国实施封闭举措的高峰期，大陆最大八个港口的货柜吞吐量，在二月份同比下降了19%；而从中国进入美国加州三大海港的货柜数量，同比下降了35.2%；目前大陆虽逐步复工，欧美国家海港和沿海城市又遭遇封闭和经济中断。而空运则因航班锐减，全球国际线运量一度大跌将近六成，运费连日飙涨。在海空运都出现状况之际，较空运便宜、较海运迅速的中欧班列，就成为许多中外企业的首选。

疫情爆发之初，部分中欧班列虽曾一度暂停，但包括武汉在内，现在所有开行中欧班列的主要城市，都已全面恢复正常。

截至三月底，今年中欧班列已经通行1941列，发运货物17.4万标箱，同比分别增加15%和18%；其中去程1049列，发运货物9.5万标箱，同比分别增长24%和28%。运行质量也相当稳定，综合重箱率达98.1%，比2019年提升四个百分点。其中去程重箱率99.9%，回程重箱率95.9%，分别比2019年提升0.7和7.6个百分点。

更重要的是，中欧班列累积发运防疫物资44.8万件，共计1440吨到意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国家，充分证明在疫情持续蔓延的期间，中欧班列仍然逆势成长，不仅是国际供应链的重要支撑，在稳定外贸货运通道中也发挥重要的作用，更成为中国大陆协助欧洲各国抗疫的重要管道。

这些事实证明，在疫情遍布全球之际，一带一路功能日益增强，其不可取代性也更加彰显。毫无疑问，无论美国再怎么抵制，未来一带一路只会越来越强大。 (作者汪诞平，台湾资深媒体人)

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