起底郑州地铁5号线事故：倒灌雨水冲垮挡水墙，错失有效预警

据郑州地铁官方通报，7月20日，河南省郑州市突降罕见特大暴雨，造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线一列车在沙口路站～海滩寺站区间内迫停。12名乘客经抢救无效不幸罹难，5名乘客送院观察，生命体征稳定。

郑州地铁5号线事故引发的质疑仍未获得解答。其中主要问题包括两方面：地铁运营公司在当地气象局发布暴雨红色预警后，是否采取应对措施；第二是在大量的积水冲破挡水墙、进入地铁运营正线前，是否获得了足够的重视。

7月22日，21世纪经济报道记者就上述问题，依据多位当事乘客的回忆还原了5号线的运行轨迹，实地走访了地铁5号线沙口路站的多个出入口，并采访了多位人士，其中包括参加过郑州地铁5号线施工的相关工程技术人员，亦包括地铁运营人士。

登上地铁5号线的乘客

为详细了解郑州地铁5号线在7月20日下午的运行情况，21世纪经济报道记者通过多种渠道，还原了不同时间搭乘地铁5号线的3位乘客的经历，他们登上或离开5号线的时间，分别为7月20日下午4点、4点30分和5点30分。

下午4点，回郑州北郊老家的王女士从5号线陇海西路站出站，她发现地铁站外正暴雨如注，“马路上积水已经没过车轮，打不到出租车，我在地铁口滞留了一个小时，才成功订到最近的酒店”。

而在此时，王女士仅认为，自己来郑州未赶上一个好时候，她并没有预料到，由这场暴雨所引发的危机，正逐渐显现。

4点30分，陈风办完事从5号线金水东路站上车，“当时马路上积水已经没过膝盖，很多人在地铁站避雨”，他说，“我当时并没多想，觉得上地铁就没事了，认为地铁设计时肯定考虑了防汛问题。”而为了不久后便捷换乘其他线路，陈风选择了靠近车头的第一车厢。

此时，5号线正按每站2分钟的速度平稳向前行驶，4点48分的时候，陈风所在的列车抵达黄河路站，开始临时停车，十几分钟后，列车再次启动，继续往前行驶，“中间又出现了几次临时停车，我想大概是地铁线路出问题了”，他回忆说。

地铁抵达海滩寺时又停了二十多分钟，由于海滩寺站是换乘车站，陈风注意到，期间又有很多新的乘客上车。陈风所在的列车最后停在了海滩寺站和沙口路站之间，距离沙口路不足1公里的位置。

陈风看见列车员神色慌张地从车头往车尾跑，在这之前他几次听到类似列车尝试启动的声音，他当时以为是列车出现了问题，“我当时特别注意了一下时间，是5点50分”。

不久后，列车员同另一名工作人员回来了。一分钟后，他们打开了地铁第一节车厢左侧的两个门。6点16分，陈风和同车厢的乘客一起从地铁中走出来，踩着固定在隧道壁上的板子往沙口路站走。陈风回忆，当时地铁巷道里水流和缓，大约到一个成年男子膝盖位置，地铁尚无水淹风险。出了地铁站，才发现马路上的水已经有胸口高了。

宗先生的妻子则没有那么幸运。她登上5号线列车的时间是5点30分。半小时后，

宗先生妻子所在的列车在海滩寺站停车，等待20分钟后地铁继续向前行驶，没过多久又停了。

过了一会儿，列车工作人员通知乘客往前面的车厢走，但乘客太多，行走速度慢。当他妻子走到第二车厢时，被要求往后退，她又退回第三车厢，这时车厢慢慢开始进水。一段时间后，水没到胸口，乘客们站到车厢座位上等待救援。

7点28分，地铁里的水已经快上漫到宗先生妻子的脖子处，又过去一段时间，她开始缺氧。其后宗先生终于赶到沙口路地铁站，赶紧和妻子视频通话，此时车厢已经断电，宗先生发现，妻子说话声很虚弱。

中间宗先生与妻子失联了二三十分钟，他终于到达负二层后，发现水位在下降，但站台的水至少有50厘米深。宗先生终于再次与妻子取得联系，得知此时车厢内的水位下降到宗先生妻子的胸口处。而在车内工作人员的指示下，乘客们开始砸玻璃。

宗先生也进地铁巷道救人，整个巷道是一个大下坡，水向着地铁方向快速流动。宗先生在站台帮助救援了十几个人后跳到水里往车厢的方向跑，期间至少看到四五个没有知觉的女乘客，在救援一个女乘客的过程中终于与妻子相遇。

21:10:03，民间救援组织在腾讯文档上进行救援信息收集的在线表格《待救援人员信息》里，出现了“地铁5号线”、“5号线隧道”等求助信息，其中一条信息“地铁5号线，海滩寺到沙路口中间，往沙路口反向”，提供了详细的呼救定位。

晚上10点左右，宗先生才和妻子从站台往地铁口走，快到地铁出口时，他注意到，看见大量带着担架的医护人员已经抵达地铁站，开始救援工作。

而据次日官方消息，7月20日下午6时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线一列车在沙口路站-海滩寺站区间内迫停，500余名乘客被困，最终造成12死5伤的重大事故。

事发五龙口停车场

7月22日，21世纪经济报道记者来到地铁5号线沙口路站，进行实地走访。

沙口路站B3口毗邻一片民居，据当地居民介绍，当日雨量最大的时候，积水与该出口齐平，并未漫过该出口。C口面向西方，其面前的南北方向道路上仍有30厘米左右的积水。附近居民告诉21世纪经济报道记者，郑州地势西高东低，不排除当日积水沿黄河路自西向东流对C口带来一定倒灌，但量不会太大。而最靠近东边的A口、D口，以及路南的B1口站台距离道路都有60厘米的高度，发生倒灌的几率并不高。而根据官方报道：强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域严重积水。7月20日晚6点多，积水冲垮出入场线挡水墙，进入正线区间，造成正在运行的5号线列车停运。

若雨水并非从地铁出入口倒灌，则五龙口停车场成为一个关键点。

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