无锡地铁创新探索装配式项目助力城市绿色低碳发展

装配式建筑因其施工质量好、速度快、绿色、低碳、环保、节省人力等优点，受到国内建筑行业广泛关注，国家和省市已针对性出台多项指导、实施意见，大力推行PC+EPC建设模式，支持装配式建筑发展，主动策应碳达峰、碳中和行动。

无锡地铁集团积极响应市委市政府关于加快推进建筑产业现代化，促进建筑产业转型升级的部署，进一步强化国企担当，紧扣高质量发展主题，依托自身“产学研用”一体化平台，深入开展装配式建筑的探索与实践，用创新驱动引领技术变革，为未来高质量发展破题，促进经济社会高质量发展。

日前，无锡地铁集团党委副书记、总裁张军等一行，专程到锡澄S1线南门站施工现场，调研装配式车站工作，现场勘察了解构件、工艺、工程进展、技术标准、构配件标准化生产和造价控制等方面情况。无锡地铁集团、建设公司，无锡天盈建筑公司，锡澄中车（无锡）、中车建工，中铁一局城轨公司等负责人一同参加调研。

锡澄S1线南门站作为装配叠合整体式地下车站试点工程，自2020年10月份开始围闭施工，施工工法新颖、专业接口多、综合性程度高。车站全长198.7米，其中预制装配段位于车站中部，总长150米，现浇段位于车站两端，总长48.7m。装配式范围主要包括叠合墙、预应力叠合板、叠合梁、钢管混凝土柱、站台板、楼梯及轨顶风道等，目前在项目科研与设计成果方面已填补国内多项技术空白，多个技术创新点均为国内首次提出，将致力于打造成为国内首个装配叠合整体式地下车站示范工程。

在项目部会议室，装配式项目科研团队汇报了无锡地铁装配式地下车站“产学研用”与产业链开发情况。调研组一行在充分肯定南门站装配式项目试点成效的同时，对后续产业链开发和孵化方向提出了指导。一是持续以高度负责的态度、精准务实的举措、真抓实干的劲头，切实抓好项目任务落实落地，为无锡走在高质量发展和现代化建设的最前列贡献国企担当。二是着眼于智能化发展新趋势，深刻把握重要机遇期，树立“争第一、创唯一”意识，将装配式工艺、模式，由点到面扩展成样板工程。三是加强统筹谋划，注重效能提升，加大资源整合力度，以充分的精准数据支撑项目建设。四是兼顾后续产业衍生，提升场景应用水平，强化技术管理和知识产权、专利合法保护，更大力度营造浓厚科研创新、推动发展氛围。

装配叠合整体式结构，介于装配式结构与现浇混凝土结构之间，属于新型混合结构，既具有装配式结构预制构件工厂化、现场湿作业少、施工周期短等优点，又兼备现浇混凝土良好防水性能和抗震性能的优势。锡澄S1线南门站的施工填补了国内装配叠合整体式地下车站的空白，整套体系体现了绿色环保、智慧建造的理念。（周涛）

*免责声明：本站文章图文版权归原作者及原出处所有 ，文章内容为作者个人观点，并不代表本网站。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。