为大湾区再注新动能——广州南沙从地理几何中心走向区域功能中心

　　南沙港四期全自动化码头(6月16日摄，无人机照片)。新华社记者 卢汉欣 摄

　　南沙港，世界最繁忙的港口之一。2021年，南沙港集装箱吞吐量完成1766万标准箱，开辟了135条外贸航线。在基于北斗导航而建的南沙港四期全自动化码头，几乎看不到工人忙碌，只有自动运行的机械。

　　南沙港铁路的跨江铁路桥(6月16日摄，无人机照片)。新华社记者 卢汉欣 摄

　　广州港集团副总经理宋小明说，去年底南沙港铁路开通，打通了海铁公联运“最后一公里”，中欧班列逐步增多，大大提高南沙“链”接全球的能力。

　　这是中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区(6月16日摄，无人机照片)。新华社记者 卢汉欣 摄

　　买全球、卖全球——通联内外的开放门户让南沙成长为跨境电商发展高地。目前累计有约600家企业在南沙备案开展跨境电商业务。今年1月至5月，跨境电商进出口值约150亿元，同比增长约87%。

　　货畅其流，人畅其行。在国际经贸舞台上，南沙显示度不断提升，一个新的国际交往平台正在搭建。大湾区科学论坛永久会址正在筹建，国际金融论坛(IFF)全球年会连续举办。南沙将进一步融入区域和世界经济，构筑大湾区对接“一带一路”建设的国际经济合作新平台。

　　改革攻坚 试验示范

　　从事贸易行业的于崇刚曾是南沙口岸大厦的常客，大厦里分布着多个政务部门，办手续、跑流程，从前的来回奔波让他对这座大楼印象深刻。“现在随着数字政务改革落地，智慧海关配套齐全，线上办理业务方便快捷。有一天我路过这座大楼，突然意识到已经3年多没进去过了。”他说。

　　自挂牌以来，南沙自贸片区累计形成了789项改革创新成果，多项举措在国家和省市层面复制推广。从国家级新区到自贸试验区，从粤港澳全面合作示范区到立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台，南沙在国家发展大局中的战略地位在变化中提升，不变的是南沙区持续的改革试验。

　　近年来，南沙以深化制度型开放为牵引，探索粤港澳三地规则衔接和机制对接。今年4月，广州南沙粤港合作咨询委员会迎来成立一周年。“咨委会成立后，南沙与香港的合作变得更加紧密。”咨委会香港工作站主任廖霭仪说。

　　建设全球溯源中心和全球优品分拨中心，社会投资类建设项目“交地即开工”，创立港澳专业人才在内地申请职称评价标准体系……瞄准国际最高标准，今年5月，南沙营商环境创新试点再出发，旨在打造标杆“试验田”。

　　一辆由小马智行运营的自动驾驶出租车，在广州南沙一个自动驾驶停靠站等待乘客(6月15日摄)。新华社记者刘大伟摄

　　一辆由小马智行运营的自动驾驶出租车行驶在广州南沙道路上(6月15日摄)。新华社记者刘大伟摄

　　在无人驾驶领域，小马智行的快速发展离不开南沙区的敢闯敢试。公司副总裁莫璐怡说：“南沙在全国率先发布智能网联汽车道路路测政策，全域开放公开道路测试区，率先发放面向自动驾驶的货运许可，需要勇气和魄力。否则，我们就难以发展成为自动驾驶独角兽企业。”

　　金融改革是改革攻坚的硬骨头。在上级支持下，南沙稳步推进金融市场互联互通。去年2月，广州期货交易所落地南沙，境外机构首次获准入股内地期货交易所。今年5月，南沙新区片区合格境外有限合伙人(QFLP)境内投资试点落地，被业内誉为“最宽松”试点。

　　江海交汇春潮涌，更多的改革举措将在南沙试行。

　　“湾区有大未来，南沙有大机遇。”广州市委常委、南沙区委书记卢一先说，“新定位、新使命对工作提出了新的更高要求。只要坚持在更高起点上推进改革开放，南沙的高质量发展之路定会越走越宽广。”(记者肖文峰、周强、马晓澄、周颖)

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