电瓶车事故最新进展！涉事企业负责人：积极配合调查

本文转自【钱江晚报】；

今天凌晨，杭州市市场监管局权威发布，涉事车主车辆在上城区“满意车行”购买，品牌为CZYMH。涉事车辆由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司生产。

上午10点，钱江晚报小时新闻记者找到了杭州迅驰雅马哈工贸有限公司所在地——临平南苑街道迎宾大道某处。

涉事电瓶车企业负责人：积极配合相关部门调查

临平监管部门：将和无锡厂家进行对接进一步调查

按图索骥，记者找到了杭州迅驰雅马哈工贸有限公司的招牌。

门口放着一些生活垃圾，看起来像有人居住。记者敲门，开门的是个姑娘。

姑娘自称是企业的员工，老板不在。

小时新闻记者看到，企业招牌上贴的泡沫胶带，遮挡了用记号笔手写的联系方式。

小时新闻记者随即联系上了企业负责人陈某某，对方表示目前正在去市场监管部门配合调查的路上。

“我们企业原先在乔司，后来搬来南苑，电瓶车是无锡企业代工的。”陈某某表示，企业在杭州这边只有三四个员工，不直接销售电瓶车，是批发给经销商出售的。“电瓶车品牌叫迅驰雅马哈，但我们和雅马哈是没有关系的。2018年生产的是老国标电动车，那时候车子用的只有天能和超威这两个品牌的铅酸蓄电池。”

陈某某说，受这一事件影响，企业这两天的生产销售受到影响。“我本人也在积极配合相关部门调查。如果出事的电瓶车是使用我们原产电池导致事故的，企业会负责。”

随后，小时新闻记者又联系了临平市场监管局，负责调查该企业的工作人员说，根据昨天连夜调查，该品牌电动车是无锡一家公司代工生产的，他们将和无锡厂家进行对接进一步调查。

上午11点30分许，记者来到临平市场监管局稽查大队。企业负责人陈某某正在接受调查。

中午11点55分，迅驰雅马哈企业的大股东，也就是实际的企业老板寿某某也来到稽查大队配合调查。

目前临平区、上城区市场监管部门正在对电动车厂家和销售车辆的商行进行调查。

临平市场监管局工作人员表示：“像我们辖区也有近300家电瓶车销售企业，以前车辆的生产、销售信息我们掌握不全，监管上也增加了难度，今年6月，我们临平和余杭市场监管联合公安分局交警大队，在全省率先联合上线了两区电动自行车协同智治管理平台；车辆信息在进入销售网点时录入，出售也要进行系统登记；然后再配合交警的街头执法，可以进一步控制安全隐患电动车的上路。”

下午1点15分，临平市场监管局对迅驰雅马哈陈某某和寿某某的笔录暂告段落。

走访车行

迅驰雅马哈都是从无锡发过来的，

有时发来的是空车，没电池

另一路小时新闻记者上午来到上塘路一家电瓶车车行，这里有销售迅驰雅马哈电瓶车。

记者走进店内，看到迅驰雅马哈品牌的车有多款，价格有1000多元的、也有2000多元的。

“我们这里不光卖迅驰雅马哈，还有其它牌子的。这个牌子的车都是从无锡发过来的，有时候也会有空车发过来，车上没有电池的。车上用的电池，厂家不产，但是也有固定的供货商，包括雅迪这些品牌，也是有固定的电池供货商。”老板娘说，迅驰雅马哈的车卖得还可以，价格比较亲民，也有来以旧换新的。

玉皇山路的事故，老板娘也有关注。

“我们店里用的电池都是正规厂家生产的，有的人来店里买车，只买空车，自己用老车上的电瓶，或者去别的地方换电瓶，以前我遇到过的。来买新车，但说去他认识的人那里装电瓶，可以便宜点，我还劝他要装正规厂家的电池，而且充电器也要用配套的。有些来我们这修车的，他们的充电器是不配套的。有的电瓶用了好几年，为了省钱不换，但一般3年就要换的。”

老板娘说，一般锂电池价格在700元左右，两三千块的锂电池也不稀奇，“花个三五百买的锂电池，我们都不知道是哪里生产的。”

在门口，有一辆电动车正在换电瓶，记者看到电瓶为天能48V12Ah锂电池，“这么小的电池，都要六七百的。”

老板娘说，曾经有人上门推销过锂电池，价格能便宜几百块，但看着不像正规厂家生产的，就拒绝了。

根据导航，小时新闻记者来到秋涛路上一家车行。

“我们以前卖过迅驰雅马哈电瓶车，时间不长，不太好卖，现在大家都追求品牌。”

老板说，迅驰雅马哈的车基本都是空车过来，电池另配，价格根据不同的电池而不同。目前店里卖的绿源电瓶车，则是带电池一起卖的。

老板提到，目前锂电池的价格不会低于六七百块，主要用的都是天能和超威电池，像雅迪等品牌有固定电池供应商。

在附近另一家电动车行，记者了解到，目前的很多品牌都是空车过来，电池另配。

随后，记者走进杭州东站电动车配件批发中心。

“锂电池重量轻，能够满足新国标对车子重量的要求，而且锂电池跑得远，好一些的有2000多的，能跑100公里。”一位老板娘如是说。

记者看到，地上摆放的一款铅酸电池已经积灰了。“现在铅酸电池不太好卖了，以后锂电池肯定越来越多，铅酸电池虽然安全，但太重了，而且续航不如锂电池，你看这个积灰的，也就跑三四十公里。”

玉皇山路的事故，老板娘说也看到了，也感到非常惋惜。“电池是要买正规厂家的，正规厂家的电池还是能保障安全的。”

杭州迅驰雅马哈正被多家机动车配件企业起诉

“高风险”多与产品不合格有关

2019年已是失信被执行人

杭州迅驰雅马哈工贸有限公司是一家怎样的企业？是否应为该起电瓶车自燃事件负责？小时记者随即查询了迅驰雅马哈以及贴牌生产企业无锡邦度科技的公开信息。

根据公开工商信息，杭州迅驰雅马哈工贸有限公司经营范围包括：电动自行车组装生产，五金交电销售。

在其多项历史信息变更中，有一项比较重要——2004年底其主营范围从五金交电的销售，变更为自行车、电动自行车组装。

公开信息显示，这家2004年6月22日注册成立的公司从2011年开始频繁被起诉。

在企查查上，该公司被标注有42项“自身风险”，小时记者查询后发现，其中多项与生产不合格产品有关。

2015年，杭州迅驰雅马哈工贸有限公司因“生产不合格产品”被余杭区市场监管局行政处罚。

2016年至2020年，该公司多次因产品责任纠纷和产品生产者责任被起诉，被法院判定“产品存在缺陷”等原因需承担赔偿责任，涉及金额超过20万元。

与此同时，迅驰雅马哈一直买卖合同纠纷缠身。

2011年，海宁市亨旺电气有限公司将迅驰雅马哈告上法庭，催讨货款，结果迅驰公司未作答辩也未提供任何证据，被判支付原告近35万元货款。结果从2011年一直拖到2014年仍未执行，2014年8月迅驰公司被列为“失信被执行人”。

2019年，迅驰雅马哈再次因合同纠纷被黄岩天星车业有限公司起诉，催讨价款约18.5万元，直至2020年3月仍未履行。2019年12月，迅驰公司再次被列为失信被执行人，称其“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。该公司法定代表人梅进被限制高消费。

迅驰雅马哈公司法定代表人梅进，控股股东寿佳宏，持股比例90%。

寿佳宏同时也是湖州迅驰雅马哈电动车有限公司的总经理，只是该公司2011年1月10日成立，2013年12月18日即被吊销营业执照，企业的主体资格依然存在，但经营资格已被取消。

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