渤海，还伤得起吗？ 化工厂炼油厂就像

　　“比如编制辽河、海河流域污染防治规划，海洋部门也成了参与者，过去不曾有过。”王斌说，这也符合国际上“从山顶到海洋”的治污路线，实际上就是海陆统筹、河海兼顾。

　　2010年3月，国家海洋局与环境保护部签署关于建立完善海洋环境保护沟通合作机制的框架协议，联合启动陆源入海排污口监督管理、污染物排海总量控制示范研究、海洋环境保护联合执法行动等。

　　海洋环境保护专家指出，越是在海洋开发热度高涨时，越要坚决防止人为割裂陆海间资源禀赋、环境条件和功能定位的内在联系，避免不计代价片面开发海洋的行为。要积极推动海洋产业实现绿色发展，首先要守住环保门槛，严格环境准入制度。比如实施主要污染物排海总量控制制度，严格执行围填海计划，开展规划环评，对不符合国家产业政策或海洋环境保护准入条件的海洋工程项目一律不批。

　　环境保护部有关负责人认为，对于沿海工业区、工业企业和港口码头，要严格环渤海区域环境准入管理。加强各类涉海项目和沿海工业园区的环境监管，降低和减缓海洋开发的负面影响。在过去6年中，环保部受理的环渤海三省一市建设项目中，批复项目环保投资为1928.5亿元，占工程总投资6.09%，对56个不符合环保要求的项目暂缓审批或退回报告书。

　　王斌表示，蓬莱19—3油田溢油事故提醒人们，加强渤海海域环境突发事件的风险预防与应急管理，是当前亟待解决的突出问题。这就需要建立渤海环境监测、监测预警和应急系统及信息共享平台，建立海洋重大环境突发事件和区域潜在环境风险评估预警及信息共享机制。（记者 余建斌）

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