北京城市副中心站所在地的杨坨村，原来你有这样的历史！

杨坨村，位于北运河东侧、京秦铁路之南。东距郝家府1公里，北至霍屯2公里。这个地方明代就有了村子。但先来的不是姓杨的，而是姓周的。周姓人家最初迁徙至此，建村于土坨之上，故曾名周家坨。后来到了清朝初期，杨姓人家才搬过来，也在附近高坨上定居，名杨家坨，后来杨家坨发展得快一些，规模超过了周家坨，索性把周家坨并了过来，统称为杨家坨；1913年后简称杨坨至今。

一、明代古槐

原杨坨村中街东侧有一棵明代古槐（初位于村中关帝庙内），这棵古槐众根伏地，随意盘错，瘤突纷长，古怪无序，更兼4根空露擘干，成年人可立于主干之下，堪称奇景。

二、发现清代沉船

1998年冬，通州区对大运河北端段5公里的河道进行治理，打坝截河抽水。11月11日晚，马驹桥镇水管站施工队在杨坨村西南，京秦铁路桥南150米处运河西岸清淤时，发现一艘沉船，残船舷至现河底约1米。在市文研所考古专家指挥下，众人通过兜绳将沉船整体吊出，据专家考证该船为清代客船，现此残船散板保存在通州区图书馆内。

三、全球之最——北京城市副中心站

北京城市副中心站效果图

2010年以后，随着北京市政府“东迁潞城”的消息传开，当时杨坨村还一度被坊间传为“新市政府预留地”，因此备受外界瞩目。不过2013年，杨坨村就已经完成拆迁。2014年，全部村民已经被安置进回迁房，杨坨村已不存在，取而代之的是杨坨小区。

随着北京城市副中心建设的深入，未来的杨坨地区前景不可估量。连结首都、大兴两大机场的超级枢纽——北京城市副中心站就位于杨坨地区，该项目自2018年下半年开始启动，建成后将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体，规划总用地范围约70公顷，地上总面积达200余万平方米，地下总面积达100余万平方米，相当于7.1个北京南站。

根据规划，多条城际铁路于轨道交通线路接入北京城市副中心站，该站是京唐城际铁路、京滨城际铁路近期的始发终到站，同时也是城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至  北京城市副中心市郊列车的重要车站。

在6号线、八通线、7号线东延的基础上，新的副中心地铁线路正在规划，未来计划接入M6线、M18线、D1线等线路，成为名副其实的核心枢纽。

*免责声明：本站文章图文版权归原作者及原出处所有 ，文章内容为作者个人观点，并不代表本网站。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。