鹤壁决口终于合龙：司机新买卡车“开进”决口，听副县长指挥跳车

“我当时说，大家都是靠着这个车吃饭的，新买的车。县领导说不会让我们流血又流泪，政府会照价赔偿的。我心里踏实了，我相信政府。”李永祥说。

▲7月23日凌晨4点多，李永祥的豫FC1668卡车冲进卫河决口。受访者供图

凌晨4点多，开始投车。李永祥前面的两辆重型卡车被推土机推进去后，口子还是堵不住。对讲机里又喊“再来四台吧”。

水流太急，路也太窄，若用推土车推，只能一辆车推下去，另一辆车再开进来，时间来不及，车入决口的惯性也不够。李永祥便想着开车直接冲进去，尽量让车冲到决口的中间位置。

李永祥不会游泳，他穿上救生衣，把车门、车窗全部提前开好。从旁边抓起一个沙袋放在油门上抵住，慢慢把车提到三挡，转速达到了2000转以上。他的右脚踩在沙袋上，把油门踩到底，左脚放在进入驾驶室的台阶上，身体左倾，双手把着方向盘。

车跑得很快，离决口一米多时，李永祥从车上跳了下来。“我们副县长在那里亲自指挥叫我跳，当时把他吓了一跳，再晚点我就跟着车掉进水里了。”

跳下来后的李永祥趴在原地不敢动，下雨路滑，他害怕自己翻到车轱辘底下就没命了，最后发现自己的脚离车轮只有30厘米。

车一瞬间冲进决口，李永祥爬起来后蒙了一会儿，目送着车的后尾灯一闪一闪地，直到被洪水完全吞没。

看着豫FC1668没了，这个30多岁的汉子刷刷掉眼泪，“像天塌下来一样。”这辆车花费了近50万，他找亲戚朋友借了20多万，又分期贷款了20多万。“这是我买的第一辆完全属于自己的车，它是我最心爱的车。”

那个凌晨，决口处一共投进去了七八辆重型卡车。撤出来时，人们为他们竖起大拇指。李永祥也笑了一下，“都是装的。看到别人的车灯还亮着，我心里有种说不上来的感觉。”

车没了，车上的东西也没了，他只来得及拿出自己的行驶证。回去的路上，李永祥一直在想该怎么告诉媳妇这件事。到家后，媳妇已经做好了饭，问了他一句：“今天拉了几趟，怎么去这么久才回来？”李永祥没回答，大概有两分钟的时间，他嚼了几口饭，但都吃不到肚里，眼泪啪嗒啪嗒地往下掉。

“怎么了，是不是出事了？”媳妇问。

“咱家车开到河里了。”

重卡、舟桥与小三轮车、小货车

7月24日午间，新京报记者前往新镇镇彭村卫河决口。在离决口大概一公里的地方，水已经涨得很高了。远处的庄稼地里，作物只露了头。一位村民站在路边的树荫旁，裤脚挽到大腿，直直地看向前方，他的身后是一群沾满泥浆的家猪。

决口处，河水泥泞浑浊，河面漂浮着树枝，远处还有一个被冲入的绿色垃圾桶。绿色渣土车和黄色的挖掘机相互配合，把沙石回填到决堤的位置。下面隐约可以看到23日凌晨投入河中的七八辆重型卡车的痕迹。

应急管理部工程救援中心（中国安能）现场指挥李法坤告诉新京报记者，“七八辆重型卡车在下面相当于是打地基。”他解释称，原始堤坝是沙土坝，按照后来的水流速度会被“冲刷得厉害”。

中国安能已于23日上午9点携带应急动力舟桥到达现场。当日下午，83集团军某工程防化旅在执行多方向抢险任务的情况下，紧急抽调精干力量165人，车辆17辆奔赴浚县执行封堵决口任务。

24日午间，太阳正烈，记者站在动力舟桥甲板上能明显感到脚底发烫，甲板上的温度至少有40摄氏度。而为了保持平衡，战士们在动力舟桥上工作时不能站立，必须蹲着。来回一趟舟桥转运，至少需要待在甲板上半个小时。

应急动力舟桥正在决口附近运送大型挖掘机。中国安能集团保障处现场指挥员姜亭告诉新京报记者，目前搭建的应急动力舟桥由三个河中舟和一个岸边舟组成，能承载60吨到80吨的重量。

目前，搭建动力舟桥的主要作用是抢占“裹头”（堤坝的断层面），加快回填速度。安能集团现场指挥李法坤称，受水流速度影响，对岸堤坝的断层面被冲刷得较为严重，“我们需要去对岸稳固住堤头的位置，防止水流造成二次伤害。”

▲7月24日上午，应急动力舟正向河堤对岸运送挖掘机等大型设备。新京报记者 王瑞文 摄

应急动力舟桥上摆放有成堆的沙袋和铁笼。每个铁笼大概是一立方米的架子，重约100多斤，战士们四人一组抬向决口位置。

在决口旁边，专门有几个人等着搬来的铁笼。他们负责将石头或者沙袋放进去，然后再进行捆绑，这样才能保证铁笼进到水里之后不会散开。28岁的战士王鹏程就是其中一员，这个商丘小伙子随部队到鹤壁还是瞒着爸妈的。

钢筋比较硬，拧起来很容易将手划破。王鹏程手上被钢筋勒出一道道的痕迹和伤口，他看了看，说了句“没事儿，都是皮外伤”。

2001年出生的李秦（化名），是一个地道北京小伙儿，24日，他担任冲锋舟副手，帮助冲锋舟主手指引方位，运送战士前往前方抢险。从上午11点开始的四五个小时内，李秦指引着冲锋舟来回奔袭了十几次，“每次至少运送8人，加上中途取东西或者更换装备的情况，加起来应该有二三十次了。”

在决口抢修现场，新京报记者注意到，不少战士坐在地上吃起了榨菜。一名战士解释道，这是为了防止出汗脱水补充盐分，“榨菜加矿泉水，不会中暑。”

▲用来加固河堤的钢筋笼，内部放着水泥沙袋，单个加起来重约1.5吨。新京报记者 王瑞文 摄

河堤之上，除了抢险官兵，还有不少村民专门绕远路向决口送来了沙石。浚县指挥部丰姓工作人员介绍，由于路窄，大车无法通过，附近屯子镇、善堂镇的村民，谁家有小三轮车、小货车都赶过来帮忙运送沙石。原本只需要20分钟的路程，因为河堤被冲毁，村民们花了一个多小时才运到。

堵口进行时

决口与决心正反复拉锯。

23日下午，彭村的决口已经扩大至约30米宽，16米深。

李法坤介绍，决口处的堤坝在水流冲击下持续受损，需要不断用沙土回填溃坝区域。经过一天一夜抢险，24日中午，回填工作已从堤头进行至溃口中间段，只剩下约12米左右的决口。

24日深夜12点，抢险仍在进行。黄色的河面上泛起白色的泡沫，天很黑，但抢险现场灯火通明，数十盏强光灯把河岸照得如同白昼。

▲25日凌晨5点，第83集团军某工程防化旅的部分士兵们用纺织袋铺在土路上，躺着休息。新京报记者 王瑞文 摄

部分士兵们用纺织袋铺在土路上，躺着休息；部分继续用铁丝将钢铁笼绑在一起，并放入重石或沙袋。岸边堆着沙袋和装了大石块的铁笼，一名救援人员指挥着挖掘机把土石挖起。对岸的推土机将卸在岸边的石头推下河，卸石头的卡车旁站满了人。新京报记者看到，25日凌晨，决口只有不到10米宽了。

决口在一点点变小，水流的速度也随之增大，堵口的难度越来越大。

25日上午，经过三天两夜的施工，决口仍未合龙。上午7点多，现场陆续投入3辆载满石头的重型卡车，随后又投入1辆打碎玻璃载满石头的公交车。

到了下午，决口左岸不断进占，决口距离缩小，水流速度加快，右岸的加固材料不能及时运输，导致出现坍塌。经过实地测量，现场抢险人员确认，决口距离从此前不到10米扩大至20米。

河南卫河新镇河段决口成功合龙

7月26日凌晨2时27分，随着最后一车石料倒入河中，经过两天两夜的艰苦鏖战，河南卫河浚县新镇镇河段决口成功合龙。受强降雨影响，位于河南省卫河浚县新镇镇河段突发决口，导致附近多个村庄被淹，河堤顶宽7m，底宽25m，口门宽度达40m，情况十分危急。新京报记者获悉，中国安能调集169名工程救援人员、40台套大型装备紧急赶赴现场，专家组迅速制定了“堤面拓宽、裹头加固、立堵合龙、防渗闭气”的处置战法。24日凌晨1时，决口封堵战打响！在封堵现场，推土机、挖掘机、振动碾等重型工程救援装备，争分夺秒高效作业。河面，被称作“救援航母”的应急动力舟桥将装备、钢筋石笼运载至决口处进行抛填，无人船进行滑坡体水下部分及河底冲刷数据采集，金刚6无人机执行航拍任务，全程对水流变化和现场进行侦查。25日，决口封堵进入攻坚阶段，“5米，4米…5米…”，眼看就要合龙了，对岸再次发生垮塌，已经缩小的龙口一次次被强劲的水流冲开，刚卸载的填满石块的钢筋笼，一入水就被冲刷到几米外。必须抓紧处理流速冲刷决口影响进度的问题，经过现场专家研究，一方面，现场就地取材，用挖掘机将二十余颗大树、预制板等推入放置决口处，缓减水流速度。另一方面，采用三层钢筋笼、将12个1立方钢筋笼一起串起来的办法，进行护角。 现场持续高温，当地政府组织力量抢修夯实道路、保障运输料源，解放军和武警官兵装沙袋、扎钢筋笼，为了决口早日封堵完，所有抢险人员持续在一线奋战。7月26日凌晨2时27分，随着最后一车石料倒入河中，河南卫河浚县新镇镇河段决口成功合龙。中国安能相关负责人介绍，合龙后，中国安能还将在迎水面抛填反滤料，再抛填黏土料，形成可靠的防渗体实现防渗闭气，确保堤坝安全稳固。

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