喀喇昆仑上，守护祖国西陲的冰峰哨卡

雪海孤哨神仙湾哨所。 本报记者李晓玲摄

　　祁发宝、陈红军、陈祥榕、肖思远、王焯冉

　　这些卫国戍边英雄的名字，从喀喇昆仑高原、加勒万河谷，传向960万平方公里的每一个角落

　　在极其险峻复杂、极度广阔荒凉的西部高地，一个个哨所构成边防长城，一名名战士就像一座座移动的界碑，守卫着祖国的每一寸土地

　　喀喇昆仑高原、加勒万河谷，在极其险峻复杂、极度广阔荒凉的西部高地，一个个卫国戍边英雄的名字从这里传向960万平方公里的每一个角落。万千将士如斯，万里边关如铁。

　　隆冬时节，我们从新疆叶城县境内的新藏公路零公里出发，踏上被冠以“天路”美誉的国道219线新藏公路，从海拔不足1000米攀升至5000多米，在头痛欲裂、吸氧残喘中，越天路、翻达坂、祭英烈、宿高原哨所。在喀喇昆仑山巅挑战身体极限，我们见证了雪域高原上，守边将士们用青春和生命践行着“清澈的爱，只为中国”“我就是祖国移动的界碑，脚下的每一寸土地，都是祖国的领土”的信念。

　　远古神话中，昆仑高地就是艰难险阻之地。《汉书·西域传》记载，古丝路行者们“历大头痛、小头痛之山，赤土、身热之阪，令人身热无色，头痛呕吐，驴畜尽然。又有三池、盘石阪，道骥者尺六七寸，长者径三十里。临峥嵘不测之深，行者骑步相持，绳索相引，二千余里乃到县度。畜坠，未半坑谷尽靡碎；人堕，势不得相收视。险阻危害，不可胜言”，讲的就是丝路古道上昆仑高地之行路难。中华文明的许多神话故事就来源于昆仑高地，新时代驻守于此的边防官兵们，终年坚守在冰峰哨卡上，他们用浴血守边的英雄事迹，创造了壮怀激烈、永载史册的民族精神。

　　赛图拉： 古丝路上最后一个居民点

　　寒冬已至，南疆重镇叶城县还沉浸在核桃、石榴大丰收的喜悦之中，新藏公路零公里的地理标识吸引了不少户外运动爱好者汇聚于此。从这里出发，蜿蜒在群山之间的世界海拔最高、路况最艰险的公路——新藏公路成为许多极限运动挑战者最想穿越的道路。

　　新藏公路是新疆与西藏两大自治区之间唯一的通道，公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔都在4500米以上，空气中含氧量不足平原一半，气候恶劣、变化无常，植被稀少。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千平方公里的荒漠戈壁、永冻土层和终年积雪的崇山峻岭，常年平均气温都在零下20摄氏度以下，司乘人员时刻需抵御风雪严寒的侵袭，防范滚石坠落、冰川坍塌、雪崩等道路险情。

　　装上给高原哨所官兵们准备的新鲜蔬菜和水果，在南疆的凛凛寒风中，我们从零公里出发驶上了铺设在莽莽群山间的“天路”，开始了一段艰难的旅程。新藏公路全长2000多公里，有四分之一在新疆境内，而全线最险峻的路段也正是新疆段的663公里。“库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂悬，九十九道弯；界山达坂远，伸手可摸天。”一段当地人的顺口溜，将新藏公路新疆段这几座冰雪达坂的特点，描绘得形象生动。

　　新藏线也是茫茫无人区中最壮美险峻的风景线。一路进入喀喇昆仑山腹地，山路蜿蜒崎岖，冰峰达坂相连，峡谷深邃，河水湍急，雄伟的世界第二高峰乔戈里峰时隐时现。作为我国四条进藏公路中自然条件最艰苦、道路最艰险的一条，这里的大部分地区为无人区，路上补给点十分稀少，人烟罕见。

　　汽车艰难地驶过由夏季泥石流、塌方、滑坡、地基沉降等造成的道路条件恶劣路段，接连翻越了几个冰雪达坂，在喀喇昆仑山中盘旋行进了六七个小时后，高高的赛图拉哨所遗址映入眼帘，这是古代中国在丝绸之路上的最后一个居民点。赛图拉哨所遗址海拔有3800米，距离新疆皮山县城424公里之遥。哨所三面环水，一面是高达十余米的断壁，设有四合院营房和一座六边形警楼，墙壁上留有多处射击孔，位置高险，颇有“一夫当关，万夫莫开”之势。

　　历史上，赛图拉曾是古丝绸之路的南方交通线，也是通往南亚次大陆的桥头堡，由此可直达印度。晚清时这里还是最靠近边境的居民区。19世纪中后期，战略要地喀喇昆仑山口成为列强觊觎之地，扼桑珠古道之咽喉，战略位置十分重要的赛图拉要塞，更是殖民者窥视南疆的窗口。

　　19世纪70年代，在清廷内部激烈的“海防”“塞防”之争后，1875年，左宗棠率部西征，一举击溃了阿古柏伪政权，收复了天山南北。平定新疆后，1877年，左宗棠组织清军敢死队，由一百多名敢死队员骑着骆驼和马，带着粮草，历尽艰险，长途跋涉月余，进驻赛图拉。他们与当地居民联手拉土运石，建立了军事哨卡，赛图拉从此成为清政府的最高海拔驻兵点，也是中国最西边境的防御大本营，承担着西部边关喀喇昆仑山的守防任务。此后，清政府以赛图拉为大本营，分设了许多分卡，官兵们开始定期巡视边境线。据称当时从南到北巡防一遍，至少需要3个月以上时间。

　　1928年，国民政府在赛图拉设立边防局，后又成立边卡队，守防人数增至200人。盛世才任省主席兼边防督办期间，又在赛图拉成立边务处，在和田设立边卡大队，守防赛图拉这个中印边境重要防区。

　　1950年3月，中国人民解放军第五师第十团的一个加强连进驻赛图拉。据说当时解放军进入赛图拉哨所时，没想到这里竟然还驻守着一个班的守卡士兵。4年没见到外人的士兵看到解放军第一句话就是：“哎呀，可算有人来换防了！”“怎么又换装了啊？”看着一身破烂的守卡士兵，解放军战士流下了眼泪。

　　2010年5月，赛图拉正式设镇，选址在距离哨所遗址15公里远的三十里营房。如今，由安徽省援建的三层高的镇政府办公楼矗立在219国道旁，镇上超市、饭馆、旅馆、修车铺等一应俱全，全镇逾百户居民多是世代游牧在喀喇昆仑山深处的柯尔克孜族牧民，还有在此经营的工商户。近年来，对口援助皮山县的安徽省还投入千万元援疆资金，在大山深处兴建定居兴牧房，安装太阳能发电设备，让农牧民住上了两居室，走上了柏油路，喝上了自来水。赛图拉也成了名符其实的“喀喇昆仑第一镇”。

　　康西瓦： 海拔最高的烈士陵园

　　“烈士们，有我们在此守防，你们就放心吧！”在高大的烈士纪念碑前，驻守喀喇昆仑山我边防某团政委与他的战友们庄严地举起右手行军礼。每次上山去一线边防连队，路过康西瓦时，大家都会停下脚步，到烈士陵园来看看这些年轻的烈士们，为他们点上一支烟，放上一瓶饮料，祭奠烈士的英灵，不忘我边防军人爱国守边的职责所在。

　　坐落在昆仑山下，面向着喀喇昆仑山的康西瓦烈士陵园，是新藏公路上一处标志性建筑。在湛蓝明净的蓝天下，在寂静无声的高原上，这座巍峨雄伟的陵园屹立在国道旁，由连绵的雪山守护着。历史上，康西瓦就是古丝绸之路的交通要道，中印边境距此仅100公里，从这里可以直通几个重要的边防哨所。

　　康西瓦烈士陵园还是我国海拔最高的烈士陵园和爱国主义教育基地，为祖国和平与建设而牺牲的上百位烈士长眠在海拔4280米的高原上，其中包括中印边境自卫反击战中牺牲的78位战士和近些年在雪域高原为国防建设牺牲和病故的20多位战士。

　　1962年，中印边境自卫反击战打响，这是新中国成立后在我国发生的第一个反侵略战争，康西瓦成为战时新疆、南疆两级军区前线指挥部驻地。10月20日，中印边境西段地区，新疆军区组织机动部队和边防一线守点分队共约一个加强团的兵力，配合东段我军主力作战，在北起神仙湾，南至扎西岗的600公里区域内，从天文点、河尾滩、空喀山口和阿里4个方向对入侵印军114旅实施反击，共毙敌265人，全部清除了印军入侵设立的43个据点，给印军以沉重打击。此役阵亡的我军部分官兵，就埋葬在指挥部对面的高地上。

　　缓步进入陵园，迎面矗立着高大的纪念碑，“保卫祖国边疆的烈士永垂不朽”13个烫金大字，在雪山的映衬下格外醒目。纪念碑前摆放着不少新鲜水果和饮料，烈士的墓碑上方摆放着点过的香烟。可以看出，这里一年四季人迹不断。路过新藏线的车辆，经过这里时都会鸣笛致哀致敬；很多司机和乘客都会下车祭拜为国捐躯的英烈们，他们中有游客，有修路工人，有骑行在“天路”上挑战自我的“驴友”们……这已经成为新藏线上一条不成文的规定。

　　“康西瓦”就是新藏线上的一座精神丰碑，人们将哀思与敬仰留在烈士陵园里，将先烈们的忠诚与奉献精神带走。记者在此偶遇几位从东北自驾来的老退伍军人和他们的家属入园祭奠。在纪念碑前，他们排成整齐的一队脱帽鞠躬，庄严致礼。“对我们来说，这是一次心灵的洗礼。我们是退伍老兵，他们都是我们的战友。”老兵们还为年轻的烈士们点上香烟。

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