有媒体近日走访市区内多个共享单车集中停放点发现，“缺陷单车”的存在成为一个常见现象。脚踏板松动歪扭、车把套松动、座椅固定不牢固等现象较为多见。用户在使用共享单车时，已从最早的“求新”变为目前的“求不坏”。
作为共享单车的老用户，我近来也明显感到，碰见坏车的概率越来越高。站在用户角度而言，这当然是严重影响使用体验的——找车的时间比骑车时间还长，或者骑上去才发现坏了，不仅没达到便利的初衷，还给用户添堵。从另外一个角度来看，联系到近日共享单车行业里并购等大新闻不断，可想而知共享单车产业也到了重新洗牌的阶段。在市场爆发期，几大巨头可以凭借天量的融资作为充足弹药支持，不断投放新车；但当融资脚步放慢、投放受到监管限制，共享单车的商业模式则转向拼精细化、拼服务质量的持久战阶段。
在创新创业领域，这样的故事从来都不新鲜。无论是VR、人工智能还是自动驾驶技术，一开始在资本刺激下，产生泡沫是很难避免的，但关键在于如何在泡沫中真正大浪淘沙出有价值的公司和商业模式，同时要将泡沫对社会的负面影响降到最低。比如，共享单车坏车越来越多，这不仅是企业自己的事，更牵涉到用户安全；大批僵尸车占据街头，也给城市管理带来了麻烦。当然，任何创新刚刚萌发时都是不完美的，创新创业的过程，不仅是把好点子变为现实，更是与现实不断磨合，打磨成与产业、社会、公众多赢的商业模式，这才是真正可持续、有生命力的创新模式。
创新不能单靠烧钱，更不是有个好点子就可以“蒙眼狂奔”。创新，就是要不断解决新问题才能打怪通关。眼下，共享单车走过了粗放发展的爆发期，坏车增加、体验下降并不出人意料。这正是考验创业者毅力和智慧的时候，也是需要社会治理进一步提升水平的时候。
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